济南机场主进场路工程包含高架桥、地面辅路和下穿通道，全长3.9公里，高架桥双向8~10车道，设计时速80公里/小时，下穿通道60公里/小时，地面辅路长约2.5公里，双向6车道，上下匝道单向2车道。建成后的机场主进场路由原来的双向4车道地面道路升级为双向10车道高架快速路，是省会济南目前建成在用的第一条双向10车道高架路，道路通行能力大幅提高，车辆下高速到候机楼更加高效顺畅。

　　

　　

　　

　　因济南机场二期改扩建工程正处于全面展开施工阶段，新航站楼、高地铁等建设正如火如荼，为了在机场整体扩建完成前，提前两年多让社会享受到主进场路建设成果，方便群众乘机出行和到达，在原航站区同步建设了临时连接道路，尽全力完善航站区内部支路网及施工期间临时交通组织，提高通行效能及市民出行的便捷性和舒适度。

　　

　　主进场路高架桥采用整体现浇大箱梁结构，既较好地满足了道路宽度不断变化的功能需求，又保证了桥下整洁简约的景观效果，成为进出机场一道靓丽的风景线。

　　

　　

　　

　　高架桥上采用了创新性非线性排水沟，兼顾桥面排水需求，造价低，施工简单，耐久性好。道路周边精心设计了绿植造型，下穿隧道采用了蓝色星空顶，园林小品的惬意和蓝色星空隧道的靓丽，为济南机场增添了一抹亮色。在后续的规划中，还将有车辆隧道下穿停机坪，未来，上行飞机、下行车辆，飞机和汽车将实现“空陆同框”。

　　

　　主进场路工程涉及单位多、施工组织难、工期要求紧。全体参建人员牢固树立“树精品、保安全、促饱和”的建设理念，全力克服工程导改复杂、作业面受限、不停航施工、交叉作业等困难，科学制定技术处理方案，压茬谋划作业时序，统筹推进机场运行、拆迁导改、交通通行、高铁建设与主进场路建设。

　　

　　面对拆迁量大、驻场企事业单位多等情况，以极快的速度完成了征地拆迁，为展开施工提供了作业面。在与高地铁交叉施工过程中，主动与高地铁施工单位协同联动，快速交付作业面，待高地铁施工完成后，又高效接收作业面，展开高架桥和地面道路施工，严抓饱和施工措施，仅用14个月实现项目建成投用。

　　

　　

　　

　　宏伟蓝图一步步变成现实

　　

　　作为建设交通强国山东示范区的重大标志性、引领性工程，济南机场二期改扩建工程新建60万㎡T2航站楼，与17万㎡现T1航站楼组成近80万㎡航站楼，新建2条3600米跑道，与现跑道形成3跑道运行，新建38万㎡综合交通中心，引入济滨高铁和3条地铁，集成机场、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，实现零距离换乘、无缝化衔接。项目建成后，将能够满足近期年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求，成为“国内领先、国际一流”的现代化综合交通枢纽。

　　

　　

　　

　　今年以来，航站区建设全面提速，T2航站楼主楼工程桩基施工基本完成，C、D、E指廊完成桩基施工；综合交通枢纽加快建设，地铁3号线代建段提前45天完成主体结构施工，综合交通中心及停车楼工程基坑支护及土方施工大面已完成，地下主体结构施工已全面展开；飞行区工程分阶段实施，东飞行区已全部完工，并顺利完成了竣工验收和民航行业验收，西飞行区工程持续推进土方工程及地基处理工作。