济南市黄岗路穿黄隧道工程是目前世界在建最大直径盾构隧道，南起蓝翔中路，向北依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池，终点与在建G309互通立交相衔接。工程全长约5755米，其中隧道长约4762米，盾构段长3290米，采用单洞双层设计，双向6车道，盾构管片内径15.4米，外径16.8米，厚度0.7米，环宽2米，为首条穿黄单洞双层盾构隧道，将有效节省城市地下空间，预计可节约15%的投资成本。同时，隧道4.2米净高可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高了通行能力。

　　

　　

　　

　　“山河号”泥水平衡盾构机由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造，最大开挖直径17.5米，盾构机总长163米、重约5200吨、装机总功率12580千瓦；配备各类型开挖刀具共计306把，其中57把具备滚齿互换功能，以优化其在多变地层中的作业性能；装配带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、泥水仓伸缩摄像头；搭载刀盘磨损自动监测、设备状态在线监测和“五官一脑”智能化装备系统，并通过大盾构云智慧平台实现远程操控，以保证掘进安全和效率。

　　

　　

　　

　　截至目前，北岸始发井、机架段已完成全部地连墙、基底加固、基坑开挖、基坑封底、侧墙、机架段顶板等工序施工，目前正在推进机架段支撑割除以及端头冷冻加固机械布置工作。南岸正在推进管线迁改、新建雨污水管线、明挖暗埋段基坑开挖以及围护结构施工；南岸接收井正在推进基坑土方开挖、围护结构施工。

　　

　　

　　

　　根据施工计划安排，将积极推进北岸始发井、机架段将持续推进盾构进场、始发准备施工；北岸明挖暗埋段推进G309立交、便道、大王庙干渠箱涵施工；南岸明挖暗埋段推进基坑主体结构施工；南岸接收井推进基坑土方开挖、围护结构施工；“山河号”盾构机将年内完成始发。项目建成后，将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，有力推进起步区建设全面提速。

　　

　　

　　

　　济南城市建设集团将按照“项目深化年”安排部署，强化要素保障，科学组织施工，全面加快推进黄岗路隧道、济南黄河齐鲁大桥、济南黄河公路大桥、航天大道隧道等在建项目，为加快建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会提供强有力的交通支撑。