8月18日，由济南城市建设集团负责投资、建设的G220至济青高速公路王舍人互通立交连接线工程（济南黄河凤凰大桥）“中国钢结构金奖”现场核查会议召开，经过评审专家组实地察看、交流研讨，确定济南黄河凤凰大桥入围“中国钢结构金奖”评选名单。此次现场核查由中国建筑金属结构协会会长郝际平，中国建筑金属结构协会副秘书长、建筑钢结构分会会长孙晓彦，清华大学教授、博士生导师郭彦林，江阴大桥（北京）有限公司、中建金协钢结构桥梁分会副会长任自放，东南大学桥梁与隧道工程研究所所长黄侨，中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会副会长周瑜组成评审专家组。建设集团党委副书记、总经理许为民出席会议。

　　

　　

　　

　　

　　

　　“中国钢结构金奖”是中国建筑钢结构行业工程质量的最高荣誉。钢结构金奖的评选对象，是我国从事建筑钢结构制作、安装企业承建的各类建筑钢结构工程，工程质量须达到国内领先水平。

　　

　　

　　

　　核查中，评审专家组现场察看了济南黄河凤凰大桥工程建设情况；听取了建设单位、施工单位、设计单位、监理单位等专题汇报；专家组根据汇报内容，提出问题、进行质询，并查验了施工技术资料，经过专家组讨论研究，一致同意济南黄河凤凰大桥入围“中国钢结构金奖”评选名单。

　　

　　

　　

　　

　　

　　济南黄河凤凰大桥是联通济南市主城区和新旧动能转换起步区的重要纽带，是我市推进“北起”拥河发展战略的重要组成部分，更是贯彻落实国家黄河生态保护和高质量发展、国家新旧动能转换起步区及省委、省政府“强省会战略”三大战略部署的具体展现。该桥自2018年9月开工建设，2021年9月交工验收，2022年1月18日通车运行，是黄河上最大的三塔自锚式悬索桥，同时也是黄河上最大的钢结构桥。在工程建设期间，各参建单位抽调精兵强将，组建了优秀的项目团队，不断优化施工方案，加强精细化管理，努力克服新冠疫情等不利影响，全面攻克了工程钢结构体量大（大桥总用钢量高达11.4万吨，相当于2.7个鸟巢，三个钢塔1.4万吨的用钢量就等于两座埃菲尔铁塔）、不具备水运条件、水上大型设备无法使用，超长、超重、大悬臂、长距离、曲线钢箱梁顶推施工等各类难点要点，安全、优质、高效地完成了工程建设任务，创造了多项“世界之最”，是名副其实的“超级工程”，成为了国内先例，为在黄河上建设超大型桥梁积累了大量的宝贵经验。

　　

　　

　　

　　下一步，济南城市建设集团根据专家组提出的意见和建议，汲取经验、积极改进，全力做好“中国钢结构金奖”备选相关工作，同时竭尽全力推进后续跨黄桥梁建设，在加快建设新时代现代化强省会的征程中奋勇争先，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。