4月30日，由济南城市建设集团负责建设的齐鲁黄河大桥工程北跨280米钢箱梁顶推到位完成落梁，标志着齐鲁黄河大桥建设由此迈入新的阶段。

 

    齐鲁黄河大桥工程是济南市为推进新旧动能转换和北跨发展的关键性工程，工程南起齐鲁大道与济齐路交叉口，跨越黄河后，与G309交叉相交。项目按照双向八车道一级公路标准设计，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，项目全长6742米，主桥长度1170m，为下承式网状系杆拱桥，由中跨420米和两个边跨280米的3跨系杆拱桥组成。工程总投资46.51亿元，项目对建立黄河两岸一体化有重要推动作用。

 

    安全生产贯穿始终，精细施工筑精品工程
 

 

    项目自开工以来一直秉承落实安全发展理念，强化红线意识、责任意识。疫情发生以来严格按照上级指示精神做好疫情防控工作，并将疫情防控纳入日常施工管理，形成常态化制度化管理机制，严抓安全生产工作，为项目建设保驾护航。

 

    项目通过建立健全安全生产组织机构，完善安全生产规章制度，在施工过程中严格执行安全检查与联合验收制度，做好专控工序的安全工作，按照“三查四定”的原则，做好隐患排查治理工作。同时组织各参建单位安全负责人进行安全大检查，督促施工单位加强现场安全、文明管理，消除安全隐患，确保现场施工安全运行。

 

    由于大桥钢箱梁拱梁结合段结构复杂，加工精度要求高，为此，项目联合专业制造单位共同研究，在加工过程中使用先进的智能化自动焊接设备，焊接过程中优化焊接顺序从而控制焊接变形，在施工过程中，从原材料检验、下料、焊接、运输各个阶段严格控制把关，形成施工单位自检、监理抽检、业主单位抽检、第三方检测抽检“四位一体”的质量检查制度，保证钢箱梁加工的实体质量。

 

    同心协力昼夜奋战，开启“北跨”加速模式
 

 

    在做好安全生产和疫情防控常态化管理的前提下，项目加大人、财、力、机全方位投入，抢抓施工黄金季节，各施工单位挂图作战、各模块施工相互配合、昼夜奋战，开启齐鲁黄河大桥“北跨”加速模式。

 

    目前，各区域施工全面展开，项目参建人数近500人，主桥钢箱梁顶推施工采取三班倒24小时饱和施工，经过全体人员199天的连续奋战，4月30日项目成功将北跨280米钢箱梁平移980米横跨黄河，完成钢箱梁黄河北岸落梁。420米中跨钢箱梁正在吊装顶推作业，已累计顶推260米。

 

    施工过程中，各参建单位工作人员全力以赴，奋战在施工一线，抢抓工期，经过近三个月的艰苦奋战，齐鲁黄河大桥主桥施工基本破除了疫情造成的影响。根据施工计划，5月3日南北岸引桥将进场施工。
 

 

    下一步，济南城市建设集团将全面贯彻落实全市“重点工作攻坚年”会议精神，在做好疫情防控常态化条件下，统一思想、振奋精神、众志成城、合力攻坚，全面有序推进齐鲁黄河大桥项目建设，为加快济南建设“大强美富通”现代化国际大都市作出新的更大贡献。